Comment les moules de boîtier de turbocompresseur sont-ils construits et utilisés ?

1/Définition du moule du carter du turbocompresseur

Le moule utilisé pourmoulage du boîtier du turbocompresseur en plastiqueMoule de carter de compresseur de turbocompresseur. Les moules de carter de compresseur de turbocompresseur permettent de fabriquer en une seule opération des produits en plastique aux formes complexes, d'une grande précision dimensionnelle ou avec des inserts.

 

70 % du moule, 30 % du procédé. Pour le moulage des turbocompresseurs, le moule du carter de turbocompresseur a une grande influence sur la qualité du produit moulé, tout comme la machine de moulage de carters de turbocompresseur en plastique. On peut même dire que le moule du carter de turbocompresseur joue un rôle plus important que la machine de moulage. Sans une bonne compréhension du moule du carter de turbocompresseur lors du moulage de carters de turbocompresseur en plastique, il est difficile d'obtenir un produit moulé de qualité.

2/Structure du moule du carter du turbocompresseur

La structure de lamoule de boîtier de compresseur de turbocompresseurLa taille des pièces dépend du type de machine de moulage de carter de turbocompresseur et des caractéristiques structurelles de la pièce. Chaque moule se compose d'un moule mobile et d'un moule fixe. Le premier est installé sur le plateau mobile de la machine, tandis que le second est installé sur le plateau fixe de la machine. Lors du moulage du carter de turbocompresseur, les moules mobile et fixe sont fermés pour former un système de coulée et une cavité. Une fois les moules séparés, la pièce en plastique reste sur le côté du moule mobile, puis le mécanisme de démoulage intégré l'éjecte. Selon les différentes fonctions de chaque composant du moule, un ensemble de moules pour carter de turbocompresseur peut être divisé en plusieurs parties :

1. Pièces moulées

Pièces qui donnent au matériau de moulage du turbocompresseur sa forme, sa structure et sa taille, généralement composées de noyaux (moules convexes), de cavités de moules concaves, de noyaux filetés, d'inserts, etc.

2. Système de coulée

Il s'agit d'un canal qui guide le plastique fondu de la buse de la machine de moulage par turbocompresseur vers la cavité fermée du moule, généralement composée de canaux principaux, de canaux de dérivation, de portes et de puits froids.

3. Composants du guide

Afin de garantir un alignement précis du moule mobile et du moule fixe lors de la fermeture, des éléments de guidage sont prévus pour assurer le guidage et le positionnement. Ils sont composés de goupilles et de manchons de guidage. Certains moules de carter de turbocompresseur sont également équipés de guides sur la plaque d'éjection pour garantir un fonctionnement fluide et fiable du mécanisme de démoulage.

4. Mécanisme de démoulage

Les dispositifs de démoulage des pièces en plastique et des systèmes de coulée présentent de nombreuses formes structurelles. Les mécanismes de démoulage les plus couramment utilisés comprennent les éjecteurs, les tubes d'éjection, les plaques d'éjection et les éjecteurs pneumatiques. Ils sont généralement composés d'éjecteurs, de tiges de rappel, de lance-pierres, de plaques de fixation, de plaques d'éjection (anneaux d'éjection) et de broches/manchons de guidage.

5. Système de réglage de la température du moule

Afin de répondre aux exigences de température du moule du boîtier du compresseur du turbocompresseur du processus de moulage du boîtier du turbocompresseur en plastique, une tige chauffante du système de réglage de la température du moule est nécessaire pour ajuster la température du moule.

6. Système d'échappement

Afin de décharger en douceur le gaz dans la cavité du moule du boîtier du turbocompresseur, des rainures d'échappement sont souvent ouvertes sur la surface de séparation du moule du boîtier du turbocompresseur et à l'endroit correspondant du manchon d'insertion.

7. Autres pièces structurelles

Désigne l'ensemble de pièces destiné à répondre aux exigences de la structure du moule du boîtier du compresseur du turbocompresseur (tels que : plaque fixe, gabarit mobile/fixe, colonne de support, plaque de support et vis de connexion, etc.).

3/Composition et fonction du moule du carter du turbocompresseur

1. Plaque fixe supérieure : une pièce indispensable pour la table de la machine pour ouvrir et fermer le moule et fixer le moule et la partie avant du moulemoule de boîtier de turbocompresseur.

2. Plaque de décapage : fixer la plaque de la porte de traction.

3. Aimant : contrôle l'ouverture et la fermeture du moule du boîtier du turbocompresseur par magnétisme.

4. Fer carré : coopère avec des aimants pour contrôler l'ouverture et la fermeture du moule du boîtier du turbocompresseur.

5. Plaque de moule mâle : fixez le noyau du moule mâle et la plaque de support du noyau du moule.

6. Plaque de support du modèle : fixez la plaque du moule mâle et insérez la tige chauffante en même temps.

7. Goupille de guidage : fixe la bande de matériau.

8. Colonne de limitation : limite la hauteur d'éjection de la broche de guidage.

9. Angle du moule : fonction fixe, et en même temps donner à la plaque d'éjection une course de mouvement de hauteur suffisante

10. Plaque d'éjection supérieure : fixer l'éjecteur.

11. Plaque d'éjection inférieure : fixez la plaque d'éjection supérieure.

12. Plaque fixe inférieure : fixez le pied du moule et le clou à ordures, et en même temps donnez au moule inférieur une fixation de base et utilisez-le pour fixer le moule sur la table de la machine lors de l'ouverture et de la fermeture du moule du boîtier du turbocompresseur.

13. Clou à déchets : limitez la hauteur, de sorte que la plaque d'éjection inférieure et la plaque fixe inférieure puissent coopérer en douceur, et empêchez les débris de s'écouler dans les deux plaques, de sorte que l'éjecteur et la goupille de guidage soient éjectés de manière inégale.

14. Colonne d'éjection (colonne KO) : utilisée pour que la machine éjecte l'éjecteur et la goupille de guidage.

15. Petite plaque d'éjection : fixer la goupille de guidage.

16. Petite plaque d'éjection : fixer la goupille de guidage.

17. Éjecteur : éjecte la bande de matériau pour séparer la bande de matériau du moule du boîtier du turbocompresseur.

18. Tige de traction externe : utilisée pour ouvrir la cavité et limiter la distance d'ouverture de la cavité.

19. Tige chauffante : pour chauffer le moule du turbocompresseur.

20. Plaque de support du noyau du moule : pour fixer le noyau du moule arrière et l'insert du moule arrière.

21. Noyau de moule mâle, insert d'aiguille à insert fixe, principalement utilisé pour le moulage par turbocompresseur de produits secs.

22. Coureur : partie du moulage du turbocompresseur.

23. Noyau de moule femelle : insert de moule avant fixe, principalement utilisé pour le moulage du boîtier de turbocompresseur en plastique du produit.

24. Plaque de moule femelle : noyau de moule femelle fixe.

25. Petite tige de traction : fixe la course d'ouverture du moule de la plaque fixe supérieure et de la plaque de décapage.

26. Tampon du noyau du moule : fixez le noyau du moule femelle et insérez la tige chauffante en même temps.

27. Plaque de fixation du matériau de traction : fixe l'aiguille du matériau de traction pour empêcher le moule du boîtier du turbocompresseur de pousser l'aiguille du matériau de traction vers l'extérieur pendant le processus de moulage du boîtier du turbocompresseur.

28. Buse : l'entrée principale pour le moulage du boîtier du turbocompresseur en plastique de la buse de la machine.

29. Plaque de tirage du matériau : tirez l'aiguille du matériau de tirage vers le haut.

30. Plaque de buse de traction : fixez l'aiguille de traction.

31. Insert de moule avant : fixez la plaque de glissement et le noyau du moule mère.

32. Aiguille et manchon d'insertion de moule arrière : principalement utilisés pour le moulage de compresseur de turbocompresseur de bouche de tasse de produit.

33. Tirer l'aiguille : tirer la buse.

4/Classification structurelle des moules d'injection

1. Classification par méthode de moulage :

(1) Moule d'injection : moule utilisé sur une machine de moulage de carters de turbocompresseur en plastique. Principalement utilisé pour le moulage de thermoplastiques, certains types de thermodurcissables s'y prêtent également.moulage du boîtier du turbocompresseur en plastique.

(2) Moule à compression : moule utilisant un procédé de compression sur une presse hydraulique pour mouler des pièces en plastique. Il est principalement utilisé pour mouler des plastiques thermodurcissables.

(3) Moule d'injection : moule de boîtier de turbocompresseur utilisant un procédé d'injection sur presse hydraulique pour mouler des pièces en plastique. Il est adapté au moulage de boîtiers de turbocompresseur en plastique thermodurcissable.

2. Classification par nombre de cavités :

(1) Moule à cavité unique

Il s'agit d'un moule de turbocompresseur avec une seule cavité, et une pièce en plastique est moulée à chaque fois.

(2)Moule multi-empreintes

Il s'agit d'un moule de turbocompresseur avec deux cavités ou plus, qui peut mouler plusieurs pièces en plastique.

3. Méthode de sélection du cadre de moule standard

1) Déterminez la forme combinée du cadre du moule du boîtier du turbocompresseur en fonction de la structure requise pour le moulage des pièces en plastique.

2) Déterminer l’épaisseur de la paroi de la cavité.

3) Calculez le périmètre du gabarit de cavité.

4) Sélectionnez la taille du périmètre standard du gabarit de cavité.

5) Déterminer l’épaisseur du gabarit.

6) Sélectionnez le cadre du moule de compresseur du turbocompresseur.

7) Vérifiez la relation entre le cadre du moule et la machine de moulage par turbocompresseur.