| 1 | Paramètres du moule d'injection du cadre de la console centrale de voiture |
| 2 | Conception de moule de cadre de console centrale de voiture |
| 3 | Avantages du moule de cadre de console centrale de voiture |
Lemoule d'injection de cadre de console centrale de voitureNous pouvons produire en série les composants essentiels tels que le cadre, les panneaux et les boutons de la console centrale, assurant ainsi le support de base de l'assemblage de l'intérieur du véhicule. Ce cadre devant supporter et fixer divers composants électroniques tels que la climatisation, l'équipement audio, l'écran d'affichage, etc., son moule doit répondre à des exigences strictes en matière de résistance structurelle et de stabilité. Par conséquent, les plastiques techniques renforcés de fibres de verre sont généralement utilisés comme matières premières pour la production de ce type de moules par injection. Le nylon renforcé (PA) est notamment devenu un matériau courant pour ses excellentes propriétés mécaniques, garantissant ainsi la conformité du cadre moulé aux exigences d'utilisation. Une fois le moulage par injection réalisé avec précision, les produits doivent être traités par des procédés de traitement de surface tels que la peinture, la galvanoplastie ou la décoration dans le moule (IMD), afin d'obtenir une riche palette de couleurs et divers effets de texture, et de s'harmoniser avec le style intérieur des différents modèles.
1. Paramètres du moule d'injection pour cadre de console centrale de voiture
| Modèle | personnalisé selon les besoins |
| Nombre de cavités | 1 sur 1 |
| Base du moule | Norme LKM, ISM, HASCO ou selon les exigences du client. |
| Matériau du moule | P20, 718H, H13, 2344, 2316, NAK80. |
| Système de canaux de moulage | canaux froids/canaux chauds |
| Logiciel de conception | UG; PROE; CAO |
| matières plastiques | PP, ABS, PEHD, PC, PVC, PA6, PA66, PEETC. |
| Mourir la vie | 500 000 à 3 000 000 de fois. |
| Taille du moule | selon la conception du produit |
| Poids du moule | selon la conception du produit |
| Échantillon | selon la conception du produit |
2. Conception du moule du cadre de la console centrale de voiture
2.1 Conception structurelle du moule du cadre de la console centrale de la voiture
Le cadre de la console centrale d'une automobile est généralement de forme irrégulière et comporte de nombreuses structures et boucles concaves-convexes. Par conséquent, la conception structurelle de lamoule d'injection de cadre de console centrale de voituredoit tenir pleinement compte de ces caractéristiques complexes pour garantir que les pièces clés telles que les cavités profondes et les coutures étroites peuvent être démoulées en douceur, afin d'éviter des problèmes tels que le grippage et la déformation du produit ; Dans le même temps, il est nécessaire de contrôler strictement l'uniformité de l'épaisseur de la paroi de la cavité du moule pour éviter que le produit moulé ne produise des défauts tels que des miniatures ou des bulles.
2.2 Sélection des matériaux de moulage du cadre de la console centrale de la voiture
La cavité du moule est en contact direct avec le plastique fondu, ce qui exige une dureté élevée et un polissage minutieux. La cavité du moule d'injection pour le cadre de console centrale est généralement fabriquée à partir de matériaux tels que le 718H et le NAK80, qui améliorent efficacement la résistance à l'usure du moule, garantissent la régularité de surface du produit moulé et répondent aux exigences esthétiques de l'intérieur automobile.
2.3 Système de moulage du cadre de la console centrale de la voiture
Afin de garantir que le plastique fondu puisse remplir uniformément la cavité du moule d'injection du cadre de la console centrale de la voiture, le système de porte du moule du cadre de la console centrale de la voiture adopte souvent une conception d'alimentation en colle multipoint, afin de réduire la marque de soudure du produit et d'améliorer la résistance structurelle ; De plus, la position de la porte doit éviter la surface d'apparence et les parties sollicitées du produit pour éviter d'affecter l'esthétique et les performances du produit.
2.4 Système de refroidissement et de démoulage du moule du cadre de la console centrale de la voiture
La conception du système de refroidissement doit garantir que le trajet de l'eau de refroidissement s'adapte à la surface de la cavité, assurer une température uniforme de toutes les parties dumoule d'injection de cadre de console centrale de voiture, et empêcher le produit moulé de se déformer en raison d'un refroidissement inégal ; Le mécanisme de démoulage doit assurer une résistance uniforme pour éviter de laisser des marques sur la surface du produit ou de provoquer une déformation du produit.
3. Avantages du moule de cadre de console centrale de voiture
3.1 Adaptabilité de structure complexe et de haute précision pour le moule de cadre de console centrale de voiture
Le moule d'injection pour cadre de console centrale doit respecter une norme de précision avec une tolérance de ± 0,1 mm. Il doit également être adapté aux structures complexes telles que les inversions multiples, les cavités profondes et les joints étroits sur le cadre de console centrale, comme la boucle du tableau de bord et l'emplacement d'installation des boutons de fonction. Afin de garantir la qualité du produit, ce type de moule est utilisé.moule d'injection de cadre de console centrale de voitureadopte souvent un système de canaux chauds et une technologie d'alimentation en colle multipoint pour garantir que la masse fondue est uniformément remplie dans la cavité et réduire les défauts tels que les marques de soudure et les marques de retrait.
3.2 Haute adaptabilité des matériaux et de la technologie pour le moule du cadre de la console centrale de voiture
Le moule d'injection pour cadre de console centrale est compatible avec l'ABS, l'alliage PC/ABS, le TPO et d'autres plastiques techniques. Pour certaines applications exigeant une résistance accrue, il est nécessaire d'adapter le moulage par injection de matériaux renforcés de fibres de verre. Pour obtenir un aspect brillant ou gaufré, il est conseillé d'utiliser de l'acier poli brillant tel que le 718H et le S136 dans l'empreinte du moule, ou d'adopter un traitement de surface spécifique pour garantir l'aspect esthétique souhaité.
3.3 Production intelligente et efficace du moule du cadre de la console centrale de voiture
Le moule d'injection pour cadre de console centrale intègre de nombreuses technologies avancées, telles que l'analyse de flux de moule par CAE, qui permet de simuler le processus d'injection à l'avance et d'optimiser la conception de la structure du moule. La technologie d'impression 3D des voies d'eau conformes peut améliorer considérablement l'efficacité du refroidissement et raccourcir le cycle de production de 20 à 30 %. De plus, certainsmoule de cadre de console centrale de voituresont équipés d'un mécanisme de tirage de noyau automatique, tel que la structure de tirage de noyau du pilier de guidage incliné et du cylindre à huile, qui peut réaliser le démoulage synchrone de pièces inversées complexes et améliorer encore l'efficacité de la production et la stabilité du produit.
