Spécifications techniques du moule de revêtement de passage de roue automobile
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| Matériau du moule | P20 |
| cavité de moule | 1+1 |
| Taille du moule | 1580x950x1080mm |
| Poids du moule | 12680T |
| Application de moulage par injection | Revêtement de passage de roue automatique |
| Taille du produit | 1100x420x630mm |
| Matériau du produit | PP |
| Structure principale | 2 curseurs côté noyau |
| Surface de la cavité et du noyau | polonais |
Description du moule de revêtement de passage de roue automobile
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KRMOLD est un fabricant professionnel de moules d'injection en Chine, avec une capacité de conception et de production professionnelle, la production de moules d'injection impliqués dans la plupart des processus de production de moulage par injection, y comprismoules d'injection pour l'industrie automobile,moules d'injection pour l'industrie médicale,moules d'injection pour l'industrie de l'électronique grand public,moules d'injection pour appareils électroménagers et meubles, ainsi queaérospatialetmarin, KROMOLD sera basé sur les exigences de production du client pour lequel KROMOLD réalisera la conception de la modélisation du moule, l'usinage et la fabrication CNC, ainsi que le processus d'assemblage et de mise en service du moule en fonction des besoins de production du client.
Dans le secteur du moulage par injection automobile, KRMOLD a accompagné avec succès plus de 20 constructeurs automobiles de renommée internationale, dont Ford, Mercedes-Benz, BMW, Tesla, Jaguar, Kia et Land Rover, dans la conception et la production de moules d'injection pour intérieurs et extérieurs automobiles. Parmi eux, le moule pour garnitures de passage de roue est un outil indispensable à la fabrication automobile. Il permet de produire des garnitures de passage de roue pour protéger les véhicules de la corrosion des pièces mécaniques et des dommages à la peinture.
Le moule pour garniture de passage de roue automobile KRMOLD présente une géométrie précise pour épouser la courbure du passage de roue et des propriétés de matériau stables pour permettre la production en série de structures complexes de pièces en plastique pour garniture de passage de roue automobile. Généralement, le moule pour garniture de passage de roue automobile nécessite une conception multi-empreintes pour s'adapter au tonnage important de la presse à injecter, et une précision de ± 0,02 mm grâce à l'usinage CNC 5 axes et à l'électroérosion pour garantir une adaptation parfaite des surfaces de séparation au passage de roue.
Comment choisir la matière première pour le moule de revêtement de passage de roue de voiture ?
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Matériau de revêtement de passage de roue de voiture
Les matériaux de revêtement de passage de roue automobile doivent prendre en compte les exigences de résistance et de légèreté du produit, choisissent généralement du polypropylène (PP), du PP renforcé de fibre de verre (PP + GF30), du polyéthylène (PE), du PP et des matériaux en micromousse pour répondre aux besoins de réduction de poids automobile, tout en prenant en charge l'utilisation de plastiques recyclés (30 % du PP recyclé), PE basse température, résistance aux chocs PP + GF pour répondre aux besoins des différentes conditions climatiques et routières, TPE La structure composite du TPE et du PP peut optimiser les performances NVH (bruit, vibrations et dureté).
Matière première du moule pour revêtement de passage de roue de voiture
Les moules pour passages de roue doivent résister à un processus de moulage par injection haute pression à long terme. L'utilisation de matériaux de haute dureté permet de prolonger la durée de vie jusqu'à plus de 500 000 fois. Ces moules sont généralement fabriqués en fonte molybdène-chrome, en acier allié à outils et en fonte haute dureté. Ces matériaux sont utilisés pour les pièces centrales des cavités de moulage de passages de roue de grande taille, la base du gabarit et d'autres pièces centrales, ainsi que pour la bague de sertissage, les moules convexes d'étirement et autres moules soumis à haute pression. Les moules pour passages de roue sont généralement fabriqués en fonte molybdène-chrome, en acier allié à outils et en fonte haute dureté.
Le produit final et la matière première du moule d'injection peuvent être personnalisés en fonction des besoins de production du client.
Sélection du processus de production de moulage par injection
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Moulage par injection assistée par gaz (GAIM)
Le moule pour garniture de passage de roue automobile adopte un procédé de moulage par injection assistée par gaz. L'injection de gaz haute pression (10-30 MPa) est réalisée lorsque la masse fondue est remplie à 80-90 % afin de former une cavité creuse et de réduire la quantité de matière. Le canal de gaz doit être réparti le long de la barre d'armature ou de la paroi épaisse afin d'éviter toute pénétration de gaz à travers la paroi mince, ce qui pourrait entraîner des trous. Parallèlement, la pression de maintien du moulage par injection assistée par gaz est combinée à la pression du gaz pour compenser le retrait et réduire la dépression de surface.
Le moulage par injection assisté par gaz peut former une structure creuse, ce qui aide le moulage des passages de roue à réduire le poids et à améliorer la rigidité à la flexion en même temps, ce qui convient aux SUV et à d'autres scénarios de demande à haute résistance.
Le revêtement de passage de roue automobile adopte un procédé d'injection par surmoulage, combinant TPE souple et PP rigide pour améliorer l'étanchéité, l'amortissement des vibrations et l'ajustement. En général, le PP ou PP + GF30 assure le support structurel, le retrait devant être compensé par la conception du moule. Le TPE ou le TPU est quant à lui co-injecté pour recouvrir les bords ou les zones de montage afin de réduire la transmission des vibrations. L'injection par surmoulage permet d'injecter des matériaux durs pour former une ossature, puis des matériaux souples pour recouvrir les zones critiques afin d'éviter le délaminage interfacial. Des bandes d'étanchéité en TPE sont également intégrées aux bords du revêtement de passage de roue automobile pour améliorer l'étanchéité et les propriétés antivibratoires. La bande d'étanchéité en TPE améliore la résistance à l'eau et à la poussière.
FAQ
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1.Comment obtenir un devis pour des moules d'injection personnalisés ?
Précisez le type de plastique (par exemple, PP, ABS) et les exigences de post-traitement (par exemple, pulvérisation, sérigraphie), et fournissez des plans 2D ou 3D des pièces en plastique. Indiquez également le volume de production, les exigences d'aspect, les normes de tolérance, etc.
2. Combien de temps faut-il pour obtenir un devis pour un moule d'injection ?
En règle générale, nos ingénieurs commencent à préparer le devis dès que le client a fourni l'ensemble des spécifications de production. Cela prend généralement entre 1 et 3 jours.
3. Quel est le délai de livraison des moules d'injection ?
Le délai de fabrication des moules d'injection standard est généralement de 30 à 60 jours, et peut être plus long pour les moules complexes. Par exemple, le délai de fabrication typique des moules en silicone liquide est d'environ 60 jours, couvrant la conception, la fabrication, les tests, etc.
4. Comment garantir la précision dimensionnelle du moule et la cohérence du produit ?
Technologie de traitement de haute précision : des équipements de haute précision tels que les centres d'usinage CNC (CNC) et l'usinage par décharge électrique (EDM) sont utilisés pour optimiser le processus de conception en combinaison avec un logiciel de CAO/FAO.
Contrôle qualité : Inspection des dimensions clés du moule par machine à mesurer tridimensionnelle (MMT) et vérification de plusieurs lots d'échantillons pendant l'étape de moulage d'essai.
Sélection des matériaux : utilisez de l'acier à matrice avec une résistance élevée à l'usure (par exemple H13, S136) et un traitement de surface (par exemple nitruration, chromage) pour les écrous de matrice afin de prolonger la durée de vie.
5. Les moules sont faciles à user ou ont une durée de vie courte, comment les améliorer ?
Tous les 50 000 moules, vérifiez le pilier de guidage, la goupille d'éjection et les autres pièces d'usure, et nettoyez les résidus de plastique et de rouille à la surface du moule. Utilisez de la graisse haute température pour les pièces coulissantes (par exemple, couvercle basculant, glissière) afin de réduire les pertes par frottement. Assurez-vous que le circuit d'eau est fluide et que la différence de température est ≤ 5 °C afin d'éviter toute fissuration du moule due aux contraintes thermiques.
Précisez le type de plastique (par exemple, PP, ABS) et les exigences de post-traitement (par exemple, pulvérisation, sérigraphie), et fournissez des plans 2D ou 3D des pièces en plastique. Indiquez également le volume de production, les exigences d'aspect, les normes de tolérance, etc.
En règle générale, nos ingénieurs commencent à préparer le devis dès que le client a fourni l'ensemble des spécifications de production. Cela prend généralement entre 1 et 3 jours.
Le délai de fabrication des moules d'injection standard est généralement de 30 à 60 jours, et peut être plus long pour les moules complexes. Par exemple, le délai de fabrication typique des moules en silicone liquide est d'environ 60 jours, couvrant la conception, la fabrication, les tests, etc.
Technologie de traitement de haute précision : des équipements de haute précision tels que les centres d'usinage CNC (CNC) et l'usinage par décharge électrique (EDM) sont utilisés pour optimiser le processus de conception en combinaison avec un logiciel de CAO/FAO. Contrôle qualité : Inspection des dimensions clés du moule par machine à mesurer tridimensionnelle (MMT) et vérification de plusieurs lots d'échantillons pendant l'étape de moulage d'essai. Sélection des matériaux : utilisez de l'acier à matrice avec une résistance élevée à l'usure (par exemple H13, S136) et un traitement de surface (par exemple nitruration, chromage) pour les écrous de matrice afin de prolonger la durée de vie.
Tous les 50 000 moules, vérifiez le pilier de guidage, la goupille d'éjection et les autres pièces d'usure, et nettoyez les résidus de plastique et de rouille à la surface du moule. Utilisez de la graisse haute température pour les pièces coulissantes (par exemple, couvercle basculant, glissière) afin de réduire les pertes par frottement. Assurez-vous que le circuit d'eau est fluide et que la différence de température est ≤ 5 °C afin d'éviter toute fissuration du moule due aux contraintes thermiques.
Le coût des matériaux de moulage représentait environ 30 à 40 % (par exemple, une tonne d'acier P20 coûte environ 20 000 yuans), tandis que les coûts de traitement représentaient plus de 50 % (taux horaire de la main-d'œuvre CNC d'environ 80 à 150 yuans/heure). Pour la production en petites séries, il est possible d'opter pour un moule en aluminium ou de simplifier la conception structurelle ; pour plus de 100 000 pièces, il est recommandé d'utiliser des plaquettes carbure pour prolonger la durée de vie !
Les produits moulés par injection doivent répondre pleinement aux exigences de conception (dimensions, aspect, etc.) et permettre une production continue et stable. Le marquage du moule, les rapports d'inspection (test de dureté du matériau, par exemple) et les plans techniques doivent être complets.
L'acier du moule (tel que le S136H, le NAK80 et d'autres matériaux importés coûtent plus cher) et le type d'embryon de moule (le coût à court terme du moule en aluminium est faible mais la durée de vie est courte) affectent directement le coût, l'utilisation de la technologie de conception CAO/CAE/FAO, le système de canaux chauds, etc. augmentera l'investissement initial, mais peut améliorer les avantages à long terme (tels que la réduction des carottes, l'augmentation de la capacité de production).
