Spécifications du moule d'injection pour garde-boue de voiture
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| Base du moule | LKM, HASCO, DME, etc. |
| Matériau de la cavité/du noyau du moule | P20, H13, 2738, S136, 718, etc. |
| cavité de moule | Célibataire |
| Précision du moule | ± 0,01-0,05 mm |
| Type de moule | Moule familial 1+1, canal froid |
| Acier moulé | 718H |
| Taille du moule | 245 × 183 mm |
| Durée de vie des moisissures | 50 000 fois |
| Grille | Porte sous-marine, porte latérale/de bord |
| Précision des ailes de voiture | ± 0,1 à 0,5 mm |
| Matière plastique | ABS |
Brève introduction du moule d'injection pour garde-boue de voiture
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Les moules d'injection sont des outils de production de précision conçus pour la production en série de produits plastiques. Ils consistent à injecter différents types de plastique fondu dans les empreintes, puis à refroidir et à éjecter les produits. Leurs caractéristiques de production en série, telles que la haute précision et la personnalisation, font des moules d'injection l'un des outils de production les plus importants pour les pièces plastiques intérieures et extérieures automobiles. Ils peuvent répondre aux besoins de production de matières premières résistantes aux hautes températures, telles que les moules d'injection pour tableaux de bord, panneaux de portes, coques de batteries, interfaces de charge et autres pièces clés.
Le moule d'injection pour ailes de voiture se compose de deux parties : le moule mobile (noyau) et le moule fixe (empreinte). Une fois fermé, il forme l'empreinte et le système de coulée. Le plastique fondu, tel que l'ABS ou le PP, est injecté sous haute pression, refroidi et solidifié pour obtenir l'aile en plastique. Le processus de fabrication du moule d'injection pour ailes de voiture comprend la fermeture du moule, l'injection de la colle, puis le moulage, un processus complexe. L'ensemble du processus comprend les étapes de serrage, d'injection de colle, de maintien sous pression, de refroidissement, d'ouverture et de retrait du moule, etc. La précision des empreintes du moule d'injection détermine directement la précision et la précision de surface des ailes.
Le moule d'injection pour garde-boue de voiture KRMOLD adopte une conception à épaisseur de paroi différenciée, passant de 2 mm à 1,5 mm. Parallèlement, l'épaisseur locale est augmentée à 1,8-2,5 mm afin de garantir la résistance du moulage par injection. La conception différenciée de KRMOLD permet à l'injection de moules pour garde-boue de voiture de produire des garde-boue avec un poids réduit de plus de 300 g, ce qui répond aux besoins de développement de l'industrie automobile.
Processus de fabrication du moule d'injection pour garde-boue de voiture
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Grâce à la numérisation 3D des données cloud des produits Car Fender que les clients doivent produire (la précision peut atteindre 0,005 mm), nous effectuons l'optimisation de la structure du moule et la planification de la surface de séparation.
Grâce à l'analyse du flux du moule et à la conception du bilan thermique, la conception de la simulation du système de coulée est complétée, et enfin la conception du mécanisme d'éjection et d'extraction du noyau est complétée.
L'acier pré-trempé P20 ou H13 a été choisi comme matière première pour la cavité et le noyau du moule d'injection pour ailes de voiture. L'ébauche a été réalisée par fraiseuse à portique, puis l'électrode en graphite a été usinée par électroérosion, puis usinée avec précision par commande numérique 5 axes. Enfin, le polissage par ultrasons est réalisé dans la zone de précision du moule d'injection.
KRMOLD dispose d'un processus de contrôle qualité complet, avec une équipe d'inspection qualité professionnelle et un équipement d'inspection qualité bidimensionnel et tridimensionnel avancé, pour les moules d'injection produits pour les clients dans l'usine pour compléter les tests d'équipement bidimensionnels et tridimensionnels et la modification du moule d'essai du processus de production.
Conception de la technologie des moules d'injection
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1. Système de moulage de garde-boue de voiture automatique : canal chaud avec vanne à obturateur pour réduire les déchets du canal et améliorer l'équilibre de remplissage.
2. Conception de la cavité du moule pour élargisseurs d'ailes en plastique de voiture : épaisseur de paroi différenciée (1,5-2,5 mm) combinée à une disposition des nervures pour obtenir un équilibre entre légèreté (réduction de poids de 300 g/pièce) et résistance structurelle.
3. Indice de fluidité à chaud du moule de garde-boue de voiture (MFI) : 20-25 g/10 min pour l'ABS, 30-35 g/10 min pour le PP (test 230℃/2,16 kg), pour garantir la fluidité et les propriétés mécaniques.
4. Moule d'injection de garde-boue de voiture Analyse du flux de moule (Mold-flow) : simulation du taux de remplissage ≥ 95 %, prédiction de la position de la ligne de soudure (Weld Line) et optimisation grâce au réglage de la structure du moule.
5. Contrôle de la page de déformation du moule d'injection de garde-boue de voiture : adoptez une tolérance de refroidissement de ± 0,3 mm/m pour réduire la déformation causée par le stress thermique.
6. Élimination des bulles de moule d'injection de garde-boue de voiture : la vitesse d'injection est contrôlée en 3 étapes (rapide-lent-rapide), avec une conception de réservoir de ventilation sous vide, porosité ≤ 0,5 %.
Caractéristiques du moule d'injection pour garde-boue de voiture
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1. Réduire la rentabilité grâce à une conception légère
Le moule d'injection de garde-boue de voiture peut réduire efficacement le poids des pièces moulées par injection automobiles grâce à l'optimisation de la topologie et à la technologie de renforcement en fibre de verre, ce qui peut aider à réduire le poids de l'ensemble de la voiture de 4 à 6 kg et à améliorer l'efficacité énergétique de 2 à 3 %.
Le moule d'injection automobile grâce à la conception d'un système de canaux chauds pour aider à réduire les déchets de canaux froids peut être courant pour la production de moules automobiles, permettant des économies annuelles de coûts de matières premières de 15 à 20 millions de dollars américains.
2. Amélioration de la durée de vie du moule d'injection de garde-boue de voiture
Le moule d'injection de garde-boue de voiture est fabriqué par un centre d'usinage à liaison à 5 axes, le test CMM du moule final répond au niveau ISO 2768-mK, la tolérance de la cavité du moule ± 0,02 mm.
Le moule d'injection de garde-boue de voiture adopte l'acier de moule SKD61 (HRC 48-52) avec revêtement PVD, ce qui réduit le taux d'usure de 60 % et contribue à augmenter la durée de vie du moule de 30 000 fois à 120 000 fois.
3. Compatibilité des matériaux hautes performances du moule d'injection de garde-boue de voiture
Le moule d'injection pour ailes de voiture est compatible avec l'alliage ABS/PC et le PP renforcé de fibres de verre longues (LFT-PP, longueur de fibre 10-25 mm), avec une température de fléchissement sous chaleur (HDT) allant jusqu'à 140 °C (ISO 75). Les formulations prémélangées de stabilisant UV et d'antioxydants du moule d'injection ont également passé avec succès le test de vieillissement sous lampe au xénon de 2 000 heures selon la norme SAE J2527.
À propos de KRMOLD
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KRMOLD se concentre sur le domaine de la conception et de la production de moules de précision, avec une équipe de fabrication de plus de 200 techniciens professionnels, une équipe de R&D technique de plus de 30 ingénieurs et une équipe de service à cycle complet couvrant la consultation avant-vente à la maintenance après-vente, fournissant des services de processus complets allant de la conception de moules, du traitement de précision au moulage par injection.
KRMOLD Mold est équipé d'équipements internationaux de première classe tels que des centres d'usinage CNC, une machine à étincelles de précision japonaise Makino, une machine de découpe de fil japonaise Shadick, une machine de moulage par injection japonaise Toshiba et d'autres marques nationales et internationales célèbres d'équipements de production, pour atteindre une précision de traitement de ± 0,002 mm, pour répondre aux besoins d'une variété de moules d'injection plastique de haute précision.
FAQ : Comment obtenir un devis pour des moules d'injection personnalisés ?
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Précisez le type de plastique (par exemple, PP, ABS) et les exigences de post-traitement (par exemple, pulvérisation, sérigraphie), et fournissez des plans 2D ou 3D des pièces en plastique. Indiquez également le volume de production, les exigences d'aspect, les normes de tolérance, etc.
Précisez le type de plastique (par exemple, PP, ABS) et les exigences de post-traitement (par exemple, pulvérisation, sérigraphie), et fournissez des plans 2D ou 3D des pièces en plastique. Indiquez également le volume de production, les exigences d'aspect, les normes de tolérance, etc.
En règle générale, nos ingénieurs commencent à préparer le devis dès que le client a fourni l'ensemble des spécifications de production. Cela prend généralement entre 1 et 3 jours.
Le délai de fabrication des moules d'injection standard est généralement de 30 à 60 jours, et peut être plus long pour les moules complexes. Par exemple, le délai de fabrication typique des moules en silicone liquide est d'environ 60 jours, couvrant la conception, la fabrication, les tests, etc.
Technologie de traitement de haute précision : des équipements de haute précision tels que les centres d'usinage CNC (CNC) et l'usinage par décharge électrique (EDM) sont utilisés pour optimiser le processus de conception en combinaison avec un logiciel de CAO/FAO. Contrôle qualité : Inspection des dimensions clés du moule par machine à mesurer tridimensionnelle (MMT) et vérification de plusieurs lots d'échantillons pendant l'étape de moulage d'essai. Sélection des matériaux : utilisez de l'acier à matrice avec une résistance élevée à l'usure (par exemple H13, S136) et un traitement de surface (par exemple nitruration, chromage) pour les écrous de matrice afin de prolonger la durée de vie.
Tous les 50 000 moules, vérifiez le pilier de guidage, la goupille d'éjection et les autres pièces d'usure, et nettoyez les résidus de plastique et de rouille à la surface du moule. Utilisez de la graisse haute température pour les pièces coulissantes (par exemple, couvercle basculant, glissière) afin de réduire les pertes par frottement. Assurez-vous que le circuit d'eau est fluide et que la différence de température est ≤ 5 °C afin d'éviter toute fissuration du moule due aux contraintes thermiques.
Le coût des matériaux de moulage représentait environ 30 à 40 % (par exemple, une tonne d'acier P20 coûte environ 20 000 yuans), tandis que les coûts de traitement représentaient plus de 50 % (taux horaire de la main-d'œuvre CNC d'environ 80 à 150 yuans/heure). Pour la production en petites séries, il est possible d'opter pour un moule en aluminium ou de simplifier la conception structurelle ; pour plus de 100 000 pièces, il est recommandé d'utiliser des plaquettes carbure pour prolonger la durée de vie !
Les produits moulés par injection doivent répondre pleinement aux exigences de conception (dimensions, aspect, etc.) et permettre une production continue et stable. Le marquage du moule, les rapports d'inspection (test de dureté du matériau, par exemple) et les plans techniques doivent être complets.
L'acier du moule (tel que le S136H, le NAK80 et d'autres matériaux importés coûtent plus cher) et le type d'embryon de moule (le coût à court terme du moule en aluminium est faible mais la durée de vie est courte) affectent directement le coût, l'utilisation de la technologie de conception CAO/CAE/FAO, le système de canaux chauds, etc. augmentera l'investissement initial, mais peut améliorer les avantages à long terme (tels que la réduction des carottes, l'augmentation de la capacité de production).
